目前分類:鋼 模具/元件 (25)

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碳化物微粒 分佈於鋼基地. 視所添加合金的種類, 碳化物微粒硬度可從 HV 1000 到 3000, 硬度越高, 當然就越耐磨.

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為了降低成本, 日本已成功的將 FCD 應用在模具方面.  有興趣的廠商 請洽吳老師 leometwu(at)gmail.com,  @=(at) 我有指導的鑄造工廠可搭配.

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模具鋼碳化物越圓渾(無引起應力集中的銳角), 韌性越好; 分佈越均勻越耐磨. 

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好像是SKD11  試片先拋光到鏡面, 真空氣淬後 直接觀察.  未做金相拋光腐蝕工作.  給伍輝上課, 所準備的試片. 觀察沃斯田鐵晶界.

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脆裂 1.jpg

箭頭所指為起裂點. 此孔事前用一不銹鋼螺栓鎖上, 或許就不會裂.

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北部 新莊 高達熱處理 給我的這塊 420 J2, 瑕疵鋼材, 實在太難得了. 所以一照再照. 照了近千張, po上網的是可以"傳諸後世"的經典照片.

http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid...

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北部 新莊 高達熱處理 給我的這塊 420 J2, 瑕疵鋼材, 實在太難得了. 所以一照再照. 照了

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wear resisting phase + binding phase; = stone + cement

人行道上的洗石子路面:  石子 + 水泥  =  耐磨相+ 結合相; 耐磨相多, 不一定就耐磨, 耐磨不耐磨, 也要看結合相是否耐磨. 鋼鐵材料結合相如果是1肥粒鉄2波來鉄3回火麻田散鉄, 耐磨程度依序為3 2 1.   此原理, 比對下面的耐磨鋼材.          耐磨相&結合相  

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DSC05141  

板材是連續鑄造後經軋延而成. 其正中心是最後凝固處, 所有的雜質與殘留氣體都集結在此, 稱為中心線偏析. 屬材料瑕疵.

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這是偏析最嚴重的心部的金相.


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Proudly made by Great_Auto_Parts in Taiwan. ASTM Grain size: No. 9 ~ 10. Microstructure is mostly tempered Martensite.


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極低碳鋼 彎折時常會破裂, 是這些 碳化物薄膜引起的.  Carbide films in extremely low carbon steel often initiate cracking during bending.
  

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上:正常組織下, 鋼鐵基地隨著含碳量的增加, 波來鉄%逐漸增加, 取代肥粒鉄% (一消一長), C0.80%, 基地100%波來鉄; 基地含碳量 > 0.80% (:過共析), 開始有薄膜狀初析雪明碳鉄出現, 此物一出現, 鋼鐵材料韌性全無 (延伸率=0). 這樣的金相組織的鋼材, 毫無商用價值, 所以鋼廠需另加一道球粒化退火將薄膜狀初析雪明碳鉄去除後才能出廠.

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S10C,  1010 
 

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耐磨工具鋼內的碳化物可提昇耐磨性,  但同時也降低了韌性.  因為它(半陶瓷)與基地(金屬)的結晶構造相差太多, 兩者界面結合力很差, 很容易分離. 下面所示為某零件的疲勞裂紋 都是由碳化物/基地 界面發展出來的.


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這是  (已破裂)SKD 61 熱鍛模的切片.  材料瑕疵在所難免, 只是頻率問題. 碰上了, 材料商應自行吸收. 不應拖一大堆人與你分攤損失, 給人有輸不起的感覺.


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