這是經過回火的, 強制破裂面 會看到一些"穿晶裂面".  淬火前的晶界碳化物數量應該是這個的2倍左右. 淬火時 約有一半的"溶入"沃斯田鐵".

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52100 carbides; bearing steel

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淬裂面皆為沿晶破裂, 晶界面上鋪滿了變形蟲似的晶界碳化物, 晶粒間結合力差, 所以淬裂了. 上面照片中箭頭所指碳化物薄片的3D形貌就是下面照片中密密麻麻 鋪滿晶粒表面的東西.

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齒形研磨後放置中, 產生裂紋, 稱"置裂"(delayed cracking) 是淬火殘留應力 作祟.

齒輪業者要求高週波淬火後 不要回火, 結果就是如此!  實在不解! 該齒輪製造商 熱處理知識實在太不足了.

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氮化層硬度高, 相對的, 韌性就低, 所以使用久了就佈滿了微裂.

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近千支裂,            , 聽說, 好幾年了, 每年都會發生一兩次  . 我報價30K, 該工廠仍捨不得花錢做破損分析, 以找出原因, 避免再度發生. 

前一陣子, "XX齒輪" 毛胚有問題, 聲稱輥齒刀弄壞了10支, (一支輥齒刀2.8萬, 該老闆說的). 要他花錢分析,  還是執著要自己試抓問題. 台灣中小企業的"trial and error"錯誤嘗試法----精神可嘉? 好像有病不看醫生, 自己試買藥吃. 當然, 有時也會試驗成功.

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基地: 全部回火麻田散鐵 (full tempered Martensite)

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