目前分類:Fracture Surface 破斷面 (212)

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上週. 友人傳給我的, 才發現這篇;     上回有人來電問我幫人做破損分析, 我有沒有經過認證. 

這個有認證的權威單位(XX中心)的破損分析報告錯誤,  搞得大家團團轉.  模具出口商(甲) vs. 模具熱處理廠 新莊高達 (乙), 上法院爭取真相: 

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這是一個很有教育性的, 非常不優的鋼材. 鋼錠的巨晶   類似的巨晶案件  見 http://leometwu.pixnet.net/blog/post/13735921

試片與訂書針合照. 比對一下, 你覺得此鋼的晶粒粒徑是多少 mm? 網目狀白線就是老晶界(鍛塊的). 晶粒粗大, 晶界上有兩種晶界碳化物. 一份2014年高雄xx中心收費8W的破損分析報告, 將此模具疲勞破裂, 判定是熱處理廠產生巨晶/晶界碳化物所導致. 真是落漆!(我很懷疑檢驗者是不是剛出校門, 一點經驗都沒有.) 塑膠模具業主以xx中心的報告向(新莊高達)熱處理廠提告, 要求賠模具費20萬+分析費8萬, 苦主請我分析, 以便能在法院上提出反駁. 老先生我, 判定這巨晶不是模具熱處理時產生. 而是鋼錠出鋼廠時就具有的缺點. 鋼錠在鍛後產生的巨晶.  問題是, 法官不懂冶金, 他要採信金屬中心的報告, 還是我的報告? 此訴訟案是"現在進行式" 2015-8-3.  2017. 10. 後記: 二審法院判模具熱處理廠勝訴. 塑膠模具業者算是倒楣, 花了8W拿到一份XXˋ中心錯誤的破損分析報告, 又要繳法院訴訟費與律師費, 白忙了一場. 新莊高達熱處理, 無責. 

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52100, SUJ 2, 晶界碳化物 grain boun

52100, SUJ 2, 晶界碳化物 Carbide

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破裂分析_高週波硬化

有脫皮現象

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電/氣 動工具零件. SNCM 420, 滲碳件 

a 撞擊軸.jpg

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先切成3段, 剝開裂面, 以便找出其破裂起源點.

齒輪軸 淬裂

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大騰2203-6.jpg

0 疲勞裂面 2.jpg

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4月接案.

材料? 鍛造? 調質? 高週波?   誰之過?  Ans: 調質淬裂.

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4月接案

微裂超小, 但是就是不允許存在. 因為是AR-15 槍管零件. 怕日後膛炸.  MIT for USA

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典型的疲勞斷裂面. 

農機傳動軸      外銷世界各國的副廠零件. 老闆說為何韓國的都不會斷. 我的答案是: 人家有將材料破壞力學的知識, "注入"產品上. 你則沒有. 如此而已. 你只懷疑熱處理因素, 其實還有很多其他你未涉獵到的力學上的因素. 

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12-15 接案;   MIT --> USA market

機件 破損分析_汽車防傾桿關係件

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疲勞破裂面 欣賞 撞擊心軸

疲勞破裂面 欣賞 撞擊心軸

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7月下旬接案. 在日本測試, 太早疲勞斷裂. 寄回出口商檢討. 廠商送來給我分析.

圖片 3.jpg

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7月上旬接案

1 (2).jpg

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4月中接案; 機車馬達軸心. 下1: 委託單位寄來的說明照片.

馬達心軸 疲勞斷裂

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3月接案

  90 / 300 cracked.         Watch out for this kind of design!

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測試強度低劣無比, 回火4次, 試圖降硬度換強度, 無效. 只好送來分析.

結果原來是: 表面腐蝕嚴重, 成了現成的起裂點(crack initiation sites). 好像割玻璃前的劃痕. 施力摜入這些凹痕, 輕易就破裂.

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馬達心軸 扭轉疲勞斷裂

P_20220406_171155_vHDR_Auto.jpg

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感應硬化的M變態應力 與 夾頭前調質工序的巨大殘留應力, 相互拉扯, 結果崩了一 角.  夾頭調質後是不應有此殘留應力(+300 MPa)存在的.

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