先切成3段, 剝開裂面, 以便找出其破裂起源點.

齒輪軸 淬裂

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大騰2203-6.jpg

0 疲勞裂面 2.jpg

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CE 鉄碳相圖.jpg

CE_Meter 螢幕畫面(見下圖)中的TL, TE 就是 上圖中的初晶/共晶 溫度. 儀器抓取取樣杯內鐵水的TL,TE冷卻停頓點, 算出該鐵水的CE, FC, C%, Si%. FC150~FC350 TL 落在1050ºC~1250ºC之間(此溫度範圍準確度最重要). 鑄鐵水熔解溫度通常不超過1550ºC. (注意:CE杯內 K-type感溫線熔斷溫度1350ºC). 此儀器接受校正, 輸入的是標準溫度信號(mV), 儀器 使用時所輸入的mV信號則來自CE測定杯內的K-type 熱電偶線. 熱電偶線是高鎳合金, 其製造時先經熔解再抽成線. 不同爐次的線材, 其化學成份上的公差會產生溫度的誤差. 所以里歐的CE_Meter內的[系統設定]內設有[溫度補償]來修正不同批量感溫線的誤差.(里歐大約1~1.5年會更換新線材, 有誤差時會事先通知客戶) 他牌無[溫度補償]功能的CE_Meter, 則可以靠C/Si 補償來修正. 修正量則需以光譜分析儀為標準. 下圖為CE測定杯內鐵水凝固過程的冷卻曲線.

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4月接案.

材料? 鍛造? 調質? 高週波?   誰之過?  Ans: 調質淬裂.

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4月接案

微裂超小, 但是就是不允許存在. 因為是AR-15 槍管零件. 怕日後膛炸.  MIT for USA

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典型的疲勞斷裂面. 

農機傳動軸      外銷世界各國的副廠零件. 老闆說為何韓國的都不會斷. 我的答案是: 人家有將材料破壞力學的知識, "注入"產品上. 你則沒有. 如此而已. 你只懷疑熱處理因素, 其實還有很多其他你未涉獵到的力學上的因素. 

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黑皮角鐵切片

IMG_5868.JPG

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2023-3-7 攝.  閒來無事, 照個金相給大家欣賞. 船銑, 需求: 容易加工車削, 耐磨耗. 

金相需求: 全波來鉄基地+少量K +G.  K=hard phase, 硬相/耐磨相;  G=Graphite, 片狀石墨(蓄積油膜)  ~FC300.

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2023 1月接案   Wire dia.: 2 mm  ;  Used in valves in very large Diesel engine for power generation.

正常的疲勞壽命~16000 小時, N.G.件上線~4000小時就斷.

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12-15 接案;   MIT --> USA market

機件 破損分析_汽車防傾桿關係件

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