目前分類:冷模鋼 (41)

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粉末(P/M)高速鋼 價格非常貴 (1000~2000 NT/Kg) 製造過程中 有時候也會"滑桿"(凸槌) HIP燒結未壓實而留下微孔 缺陷, 非常不易發現. 這些材料缺陷 會使後來的加工與熱處理費用都做白工.    


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傳統高速鋼, 碳化物數量很多, 韌性不是很好. 如果將碳化物減量,  可增加韌性, 但耐磨耗性會稍降. Decreasing the amount of carbide particles Increases toughness of steel at the expense of its wear resistance.


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A chip that broke off from a thread rolling tooling  made of D2 tool steel.


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夾~2000次就裂了, 這是第二個, 所以切開驗金相.  晶界碳化物是元兇 (箭頭所指). 任何鋼材淬火回火後仍有此晶界碳化物 一定不得善終.


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暗視場下觀察, 可凸顯碳化物微粒, 尤其是回火析出者.


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A D2 tool steel ingot slightly forged sold to tool makers by a Mr. Smart who thought he could make much more profit than selling a steel that was sufficiently forged. It looks like an act of cheating.


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因無 共晶碳化物 , 韌性超高.50x

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1000X


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依序: at 10 x 7.5 cm:  100X, 200X, 500X, 1000X. 耐磨相: 白色碳化物顆粒; 結合相:回火麻田散鐵基地. 碳化物顆粒數量/ 耐磨耗性/韌性 介於SKD 11 與 SKD 61 之間.     DC53是這一種鋼.           
                

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JIS SUJ 2 屬高碳(1.00%C) 淬火固溶(碳化物)溫度應在 760~760 C (A1稍上方, 奧氏体+Fe3C 的兩相區).  在此溫度急冷, 可得馬氏体(太微細而無法辨識)+碳化物微粒, 如照片 D, E所示.  固溶溫度>Acm時(奧氏体單相區,這是錯誤的加熱溫度), 所有碳化物會完全溶入奧氏体基地(1.00%C), 淬後得高碳馬氏体(竹葉狀物)+殘奧(白色底襯), 如照片 A, B, C所示.  照片 A:500x, 中有淬裂紋;  B, C: 1000 X at 10x7.5 cm. 
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