leometwu的部落格

上: 汽車底盤零件, 肘關節工件, 拉動輪胎用, 俗稱 和尚頭. 箭頭所指位置 承受嚴苛的交變應力, 所以需以殘留壓應力強化之. 稱之為"預{應}力強化"(prestress strengthening).

材料破裂 皆起源於拉應力超限. 殘留壓應力是好應力, 它可以先與材料表面所承受的拉應力相加而抵銷, 使拉應力不超過"疲勞限", 所以說它可以增加疲勞壽命.  齒輪滲碳淬火, 軸表面高週波硬化 目的都在此.  但殘留壓應力也不是越高越好 機件表面有壓應力時, 其下方必有一拉應力與之平衡, 此皮下拉應力與外來拉應力相加, 超過"疲勞限"時 也是會引發疲勞破裂的. 

ㄊ

上: 淬後, 表面殘留壓應力 太大啦!   下: 回火後, 釋放掉一半應力.

此日本製X光殘留應力測試儀器 小巧一台 要價 NT$ 600W.    有需求者可找我. 

日本網站:https://www.pulstec.co.jp/en/pr/xray/pr_x01_02.html

下: 軸彎折實驗斷裂面