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金相照片在 

這批貨, 汽車變速箱內傳動環, 共2萬件,單價NT$500. 客戶台南梁鑫說損失上千萬元NT$

疲勞破裂根源(root cause)是調質沒有得到韌性優越的回火麻田散鉄.只得到破裂韌性低劣的微細波來鉄. 所以說---驗收不能只看硬度, 一定要看金相組織對不對. 要看晶粒顆粒度號數對不對(油淬,ASTM No. 5 ~6 佳). 韌性好,如果有微裂發生, 微裂會被阻擋而不易擴大/蔓延.

起裂點(crack origin)為被尖銳物碰撞後留下的一處凹坑 (< 0.10mm, 在bc之間).
  

ab 長度 ~ 2 mm.裂源 凹坑在bc之間, bc下先發展出一半圓形的起裂面, 再慢慢90度轉向到與主要(拉)應力方向垂直的主裂面.

上: 疲勞破裂的海灘紋(beach marks)or貝殼紋. 下: ab 與cd兩裂面原本有一落差bc, 兩裂面往下發展過程中 逐漸合併成同一裂面.

bc中間的凹點下面先發展出一小小起裂面(上面照片, bc連線下反光發亮的小裂面), 此起裂面與主應力方向幾乎平行, 不利裂面發展. 所以起裂面遇到障礙後就逐漸轉向與主應力垂直的方向, 如照片中的箭頭所指方向.   下: 黃色箭頭方向為疲勞主裂面發展方向.

ab 長度 ~ 2 mm.