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這高週波硬化的齒輪檢驗合格後入庫, 過3~4天後發現整批都裂成這樣. 淬火後麻田散鉄含碳量有高有低*, 導致內部殘留應力 所以發生這種延遲破裂(delayed fracture)---沒使用 光是放著就破裂.    ----* 網目狀肥粒鉄淬火後所得麻田散鉄含碳量很低, 它的麻田散鉄變態膨脹量遠小於於由波來鉄部份變態所得的麻田散鉄, 所以產生內部應力. 起裂點是那些低碳麻田散鉄(強度最弱位置),起裂的力量是: 內部殘留應力.

   上: 這種調質金相是"短命相".-----網目狀的肥粒鉄.
  

調質有沒有成功? 不能只看硬度----要看金相. 成功的調質金相 必需是回火麻田散鉄, 不能有晶界肥粒鉄出現. 晶界有肥粒鉄出現, 感應硬化後, 易從原來晶界肥粒鉄的位置裂開 → 機件 一定是要夭壽短命的.  此S45C齒輪 外徑~35mm.  S45C 硬化能不足,  整塊素材下去調質, (油淬冷速不足), 當然會有肥粒鉄析出於晶界.  正確的製程: 素材車削→   銑齒→  調質→ 高週波→  齒形精修.  調質一定要在銑齒之後.

相似案例 →  http://tw.myblog.yahoo.com/austenite-martensite/article?mid=4479&prev=4487&next=4258&l=f&fid=28

全台灣每年像這樣 因冶金知識不足 而做壞零件, 加總起來 不知有多少? 這些都是台灣生產力的浪費.