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 汽車 Rack end fatigue failure.

箭頭所指為最終的驟裂區, 面積很小, 這代表所受應力很小. 下:白色箭頭所指為疲勞裂面的多源起裂點(crack initiation sites). 疲勞裂面中隱約可見的橫向條紋為海灘紋(beach marks), 這是疲勞裂面的特徵. 起裂原因是此分析的主要課題. 找出原因, 以後生產時就知道要避開, 就不會重蹈覆轍.

調質熱處理沒有成功--回火麻田散鉄基地上出現肥粒鉄(強度低劣). 工件上下晃動, 表皮受拉應力時(下圖白色箭頭為拉力方向) 就從這些肥粒鉄處(下圖黃色箭頭)起微裂, 然後慢慢發展成疲勞破裂.   這工件, 光測硬度一定是合格的, 但金相組織不合格. 所以說, 品管驗收, 不能只以硬度做允收標準. 金相不合格, 疲勞壽命/ 韌性都不會及格.

Grainboundary Ferrite pointed by yellow arrows is the culprit of this fatigue fracture. White arrows indicate tensile stress induced by bending. Fatigue crack initiated from these Ferrite/Martensite interfaces.