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車床心軸, 高週波淬火發生淬裂.
淬火所得麻田散鉄並無粗大現象, 表示淬火溫度並未太高.
麻田散鉄基地上有許多晶界碳化物, 造成淬後韌性劣化, 是引發淬裂的主因. 即使淬後未立即發生裂痕, 日後硬化層也會出現裂痕.
此中碳鋼心軸素材, 組織為有晶界碳化物, (箭頭所指的細白線)的正常化組織.(白色塊狀物為肥粒鉄; 彩色部位為波來鉄). 正常的中碳鋼金相組織不該有此晶界碳化物, 這些晶界碳化物, 是鋼廠均質退火沒做好所遺留. 正常的調質與正常化溫度是無法消除它們的. 需藉由高溫(> 1100C )才有辦法消除*(註). 此物出現在中低硬度的(P+F)基地時, 對韌性劣化的程度不大, 出現在(淬火後)高硬度的(M)基地中,對韌性劣化的程度則變得非常的嚴重(與硬度數成正比).使用中很容易誘生裂痕. *註: 鑄錠均質退火, 最少 1200 C x 8 小時. 偷工就在此階段, 為趕出貨: 8, 6, 4, 2 小時都有人幹.
上: 晶界碳化物(白線) 兩側都是波來鉄時 容易被看出. 夾在波來鉄與肥粒鉄之間則不易被看出來.
下:使用彩色浸蝕液, 將上面白色肥粒鉄著色後,晶界碳化物 (白線)可被突顯出來.
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