
退火態 Annealed
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注意 基地因酸液浸蝕而下降了一高度 (~1 um). 模具鋼內 我們不希望有"
非 點狀"的碳化物出現而縮短模具壽命. 這種碳化物是鋼材鑄錠鍛造終了溫度過高
所造成的晶界碳化物. 鍛塊質量很大, 所長成的
原沃斯田鐵(prior Austenite)晶粒超大, 我稱之為"
巨晶" 鍛造溫度適當的話 沒有晶界碳化物析出 我們就看不到這種"
舊晶界".
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上: As-polished; 非金屬界在物 形狀/分佈 Good!
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出現 異常巨大的碳化物. 這是HIP過程燒結溫度出了差錯. 巨大的碳化物使得銑削切性極度劣化.
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DRM 3 in annealed condition. Banded eutectic carbide structure reveals rolling direction. 共晶碳化物沿軋延方向上的
帶狀偏析.
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模具鋼有此晶界碳化物, 不管冷模熱模, 模具一定會夭壽的啦. 怎麼知道是模具熱處理前就存在? 前面文章解釋過了. 自己找一找. 提示:這是
煉鋼廠鍛塊鍛造/熱處理後產生的. 也就是說, 出廠前就產生的. 吳老師模具"驗屍"20+年, 破裂的模具, 十之八九, 都有此晶界碳化物(GBK). GBK對於基地, 就如紙張上的
車縫線. 這個道理, 非常淺顯. 榮鋼合金鋼廠的品管跟我反駁說, 沒此道理. 我也無言以對. 畢竟, 這對受過冶金專業訓練的人是常識; 對非專業人士是知識, 知識需經過一番學習與經驗後才能体會出. 吳老師 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(903)
上: 黃色箭頭:
晶界微熔, 經淬火所得的凝固組織. 這是嚴重過熱的證據.
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就像小石子(耐磨相)鋪在水泥地(結合相)上. A, B: Optical Microscope. C, D: SEM photos.
A
B C D
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DC53 鋼材. 又是
素材晶界碳化物 惹的禍. 為了容易撕開紙張 我們會在紙上切出"
車縫線". 晶界碳化物對鋼材基地的作用 就像紙上的車縫線.
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