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  這是常見的鑄造缺陷---冷接縫(cold shut), 台語:接水. 

形成原因: 鋁湯鋒頭相遇時, 鋒頭溫度已經太低, 無法”不留痕跡的”融合, 因而留下明顯的交界線.  此界線是一條尖銳的V字形凹溝, 是應力集中點. 使用中一定會因振動應力而從尖端萌生微裂(起微裂), 隨後緩慢擴大, 終至貫穿厚度而漏油. 解決之道: 需研究鑄件澆道流道系統, 不過, 主要原因就是鋁湯到此位置溫度已經太低, 所以提高鋁湯溫度, 或壓鑄模溫度(特別是寒流來襲時), 對降低此鑄造缺陷都有幫助.

這種金相, 文獻中看過, 真正的東西, 我還是第一次親自照到. You see this only once in a blue moon.

電弧燒傷. 機器漏電, 產生電弧, 在模具表面上打出熔池(crater), 熔池下則為熱影響區(HAZ). 這裡, 電弧1,2火力最強 產生很大的熔池, 熔池重新凝固(re-cast)時, 產生凝固收縮, 所以其左右兩側拉出裂痕. 其餘電弧火力不大, 只有明顯的HAZ. re-cast layer不明顯. 但還是有的. 3~6 HAZ 是未回火的Martensite, 不易被腐蝕, 所以白亮. 

進口回收油, 設置脫臭塔, 動心起念就是要做壞事, 賺取暴利. 都那麼有錢了, 還想以不當手段賺暴利. 真是為富不仁.

30多年前, 魏家是不小心以多氯聯苯毒害了許多人.

放很久沒用 電路板就易腐蝕. 如下:  

有一陣子 電視上一直報導 不銹鋼含錳溶出問題, 會怎樣又怎樣. 如果是這樣. 那含量最多(>13%)的鉻, 就更嚴重囉?

金屬生的銹 有好銹壊銹之分 好銹生成於表面之後 可保護表面下的金屬 不再繼續被氧化(腐蝕). 壞銹則無此保護能力. 

Compound layer of iron nitride can be considered as a ceramic layer. It is very wear resistant.(HRC > 62~72, depending on alloying elements included.) This layer prevents metal-to-metal contact and therefore prevents adhesive wear from happening. This white compound layer is also very corrosion resistant, esp. a post-nitriding oxidation is added that turns the color of workpiece into shining black. VW is using nitrocarburizing process on their ball studs, you guys can also give it a try to replace the EVERLUBE coating.

  P
  O N

 J
 H

高錳鋼(~13%Mn) 鑄態常溫下是沃斯田鉄+ 晶界碳化物(gbk), 如直接使用 受撞擊應力時易破裂. 通常 鑄件需加熱到1050~1100C, 將晶界碳化物"固溶"入基地後淬水, 以防gbk析出 (冷速不足就析出)而獲得過飽和的, 極柔韌的沃斯田鉄. (稱水韌處理). 使用中, 受足夠撞擊應力者變態為硬度高的麻田散鉄(層) 抵抗磨耗.

Aged.  Carbide  phases (both primary and secondary) tinted purple, blue, green. Matrix of Austenite(沃斯田鉄) white to yellow.

Hydrogen embrittlement 氫脆化